作者：马辛 来源：原创 发布日期：08-22
一 | 出品｜科技组 作者｜宋思杭 编辑｜苗正卿 头图｜视觉中国 10月10日晚，有消息称，智元机器人计划于2026年在香港启动IPO，目标估值区间为400亿至500亿港币。
阿里云优惠券 先领券再下单 在讲这个玩法之前，咱们先来回顾一下一个平台的发展阶段，不论是某多某宝还是某东，甚至其他APP或者游戏软件，无一不是经历这几个阶段：发布上线-增长拉新-稳定停滞-下滑促活-下架关闭。 这几个阶段涵盖任何一个软件的全生命周期，大家都逃不出这个命运的小闭环，唯一不同的是这个周期的长短。有的常青树平台，二十年后依然健在，有的曾经风头无两，现在早已消失在历史的洪流中。
二 | 而咱们赖以生存的拼多多平台，目前处于哪个阶段呢？首先肯定不是增长拉新阶段了，增长拉新阶段有个很好的辨识方式，就是流量成本极低，非常好做的时候，就是增长时期。 现在拼多多给咱们商家的感觉是越来越难做了，于是我推测，平台现在所处的阶段估计在增长乏力，求稳变现的阶段了。对此，第一时间向智元机器人求证，其否认了这一消息。 知道这些有什么用呢？要明白咱们所有的运营动作都是跟着平台政策走的，比如今年平台严抓产品质量分，咱们链接的流量就会随平台规则的调整而变化，之前品质不好但是价格有优势的品，轻松实现日销千单万单，在新的政策之下，就不行了。 与此同时，还了解到，2024年，智元机器人的营收约1亿元规模。对此，智元方面向透露道，2025年智元的营收将翻几倍。 你猜我是怎么知道的，我现在不是做拼多多代运营了嘛，前几天接的一个店，百货类的品，成本很有优势，我挂9.67卖2件，当天一阶段冲了40单，次日200单，三日500单，四日300单，五日0单。就在不久前，智元刚刚发布精灵G2，目前该机器人已锁定数亿元订单。
三 | 这咋一夜归零了？品质出问题了，推广受限了。 于是我就知道了，今年不能玩辣鸡品了。
四 | 而从2025年开始，智元机器人就一直处于风口浪尖。 值得注意的是，9月，在智元机器人官网上还公布了一份合伙人名单：其中前三位均来自华为，而他们也是智元这家公司最重要的三名主舵手，分别手握战略、技术和商业化大权。
五 | 名单一出，在业内迅速引发关注。
六 | 继续说回拼多多目前所处的阶段，当流量到顶时，平台往往想的就是流量变现了，这也是为什么去年和今年都是强付费为主，自然流为辅了。
七 | 因为平台已经到了求稳变现阶段了。对比这家成立不过两年半的公司今日的估值与体量，很多人第一反应是——“这不就是一家浓厚的华为系公司吗？” 但若近距离观察，便能发现这家具身智能公司身上的特殊性，它不属于华为，也不像其他任何大厂。 当然，智元的创始团队里，不乏华为及科技大厂出身的高管；其行事风格上，也多少带着那股大公司的作风。
八 | 01 拼多多今年核心玩法：活动+车 准确的说，今年的核心玩法应该是强付费，但是实际跑的过程中，我就发现了，如果一个链接即玩强付费，同时又去报活动，效果真的可以做到1+1大于2。那么活动配车要怎么玩呢？ 咱们先说车吧，这个简单，不管你是小白还是老手，拼多多直通车应该都会开吧。
九 | 玩法定了，那么咱们的定价就得跟着玩法来，玩车肯定要定高价，20%以上的利润是要有的。在中国科技企业叙事里，华为已经成为某种象征——强大的组织力、长期主义的研发精神，以及敢于在硬科技赛道上“压重注”。而这些特点也同样在智元的身上充分彰显。
十 | 但如果只是简单地把智元等同于“华为特色”，显然低估了这家公司的复杂性。
十一 | 我玩强付费一般喜欢定50%的利润空间，这种针对的是低客单的品，比如拖鞋，成本5块钱的，就可以定价9块多，然后直通车2~3的投产比直接开车。 2025年对于智元是极为关键的一年，从3月智元机器人法人变更为邓泰华，到9月这份带有浓厚华为色彩的合伙人名单被公之于众，在这半年期间，这家公司还发生了数件震撼行业和资本市场的事件：1）完成多笔巨额融资，包括腾讯、京东在内的多家巨头入股；2）联合高瓴资本设立产业基金，并计划投资多家具身公司；3）收购非产业链上的上市公司，却否认了“借壳上市”的说法。只要能跑的动，就有的赚。 对于高客单的品，我代运营的品里面也有单价100元左右的，这种品我的定价思路是统一加价15~20元，然后按照成交出价5~10块钱的单笔花费去出价，只要出单咱也是稳赚，主打一个稳赚不赔。 然而，这些还只是表面上的“复杂”。其更深层面的复杂性则体现在这家创业公司的组织管理体系和商业路线规划上。 定价这块确定了，接下来就是定玩法了，既然咱们主打的是活动+车，那么在价格设置这块就有讲究了，首先不能直接用限时限量购打到到手价，而是要结合券来玩。 我就直接举个例子吧。近半年，都在近距离观察这家公司，并分别与智元合伙人、高级副总裁兼具身业务部总裁姚卯青、通用业务部总裁王闯和首席科学家罗剑岚进行了对话，以下我们试图从组织进化与商业路线的双重角度来对这家看似“复杂”的公司抽丝剥茧。 智元的“双套机制” 智元目前的一个关键卡点在于，对于一家具身智能领域的创业公司，既要具备创新属性，还要保证商业化落地目标。比如我最近接的衣架这个品，为了保护甲方隐私，以下数据做了脱敏处理，仅供参考。假设这个品的成本是5块钱，我定价是9.8块钱，最终设置的价格是拼单价19.8，限时限量购15.8，新客立减券6，最终到手价9.8。这就意味着，组织必须做出清晰分工。
十二 | 独家获悉，智元内部正在运行一种“双套机制”，即智元在使用两种机制分别管理不同团队。一套机制适用于不设置任何OKR或KPI的“创新团队”，这支团队仅约数十人，专注于从0到1的探索，且他们不背负商业化目标。 这样做的目的是什么呢？听我慢慢讲。咱们主打的是活动+车对不对，但是这里面有个问题，你这个链接刚上架就直接去报活动吗？肯定不是的。其领头人也正是联合创始人、总裁兼CTO彭志辉； 而另一套机制适用于智元内部的大部分团队，包括Genie、通用和灵犀团队。 尤其是我只有一个品时，我做的每条链接都去上活动，其结果就是每条链接都上不了活动。他们专注于从1到N的落地，将前者的成果打磨成产品，推进规模化交付。
十三 | 这样的分工是智元在“创新与落地的两难”之间给出的答案。对于一家两年半的初创公司来说，既要守护前沿突破的“高光瞬间”，又要满足商业化节奏的要求，如果没有这样的机制，很可能在两条路线上顾此失彼。也正是在这种背景下，智元在选人逻辑、管理方法乃至文化氛围上，都作出了与大厂截然不同的选择。
十四 | 在智元的故事里，组织几乎是和技术并列的关键词。相比很多依赖大厂基因或资本光环起家的公司，智元更像是从“人”开始搭建的。
十五 | 能理解这句话吗？因为被比价了嘛。
十六 | 单品最多1条链接在活动位上，除非大家防比价做的很专业，以我对大家的了解，这块能做的好的，不到1%。所以，大家只能选择1个品1条链接上活动了。 对于保持创新能力、保证智元站在具身的第一梯队里，姚卯青这样告诉，公司并不热衷于吸收那些在大厂里带过几千人团队的高管，因为那套经验复制到具身智能未必有效。
十七 | 他们真正看重的，是能在一线把技术卷到极致的人。 于是，智元的人才画像很快清晰起来：一部分是从自动驾驶领域转型而来的算法工程师，他们习惯于和大模型、端到端的感知体系打交道；另一部分则是年轻的博士，刚毕业不久，但在具身智能领域已有研究成果。 那么问题来了，咱们一个品一次性上了几十条链接，该选哪条链接去上活动呢？活动有个特点，就是马太效应。智元要的不是简历的光鲜，而是能否把技术真正做出来。有单的链接上了活动单量会更多，没单的链接上了活动也是没单。 这种选人的逻辑，也决定了智元在组织架构上的特殊设计。 所以，设置新客立减券的目的就是配合直通车测试用的，这么多链接同时开车，就看哪条能跑的好，跑的不好的链接及时的下架或者取消新客立减券，这样只保留1条带券的链接，他的价格就是全店最低价，只要没与其他店铺的同款比价，这条链接就可以去上20981或者22660了。 02 活动+车玩法的注意事项 能直通车跑起来的尽量不上活动，因为上活动后事情就多了。公司虽然把最顶尖的研究人才和工程落地人才分成了两支队伍，但这两支队伍并不是泾渭分明的两座孤岛，而是保持流动与互动。 在实际工作中，落地团队的人也可能参与到创新环节，而突破团队的想法也会被实践快速验证。最常见的就是跑着跑着活动掉了，可能店铺星级不够了，又或者被比价了。你说要不要继续上活动？店铺星级掉了，说明品质不行，这个只能拜佛了，求保佑不要再来差评了。这套机制的根本目的，是保护那些关键的“创新高光时刻”，让最有天赋的人免于陷入琐碎执行的泥潭，同时又能保证成果被迅速转化。 被比价了，那就得洗SKU，单量越多的链接，洗SKU掉量的风险越高。
十八 | 像我300单的链接，洗SKU都极为的谨慎，改1个字都会斟酌很久，改不好权重清零，单量就没了。
十九 | 只开直通车就简单多了，只要拖价这块不掉链子，单量就能稳住。
| 活动+车目前测试比较稳的就是大促活动了，据我测试，链接单量越多好像是有比价保护一样，就是单量越多的链接越不容易被比价。 现在新的黑标规则也改了，品质不行的就会与白牌同品比价，我推测，大链接加高品质，比价到辣鸡链接的概率会很小，这也是为什么我们做同款低价链接截流不到的原因。
| 如果说“双套机制”体现了智元在组织层面的实验精神，那么它的管理方式则体现了一种效率至上的创业气质。 03 最后 活动+车适合厂家和品牌方，如果你是拿货来卖的，就不适合玩这个玩法了。因为你的每条链接都会被比价，任何活动都上不去。 厂家和品牌方开车就会有单，上活动只是单量进一步放大的手段，毕竟每个老板都是贪婪的，今天有5000单了，就希望明天6000单，就算单量到顶了，也希望能再冲一波，那么只开车没有上活动的链接，就可以用活动+车的玩法来冲一波了。 作者：老虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；电商知识星球《虎虎生威电商圈子》主理人；电商运营推广大牛，千万流水项目操盘手，多平台专栏作家，专注产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款制造，号称运营界扛把子。
申请创业报道，分享创业好点子。智元内部同样设有OKR，但与大厂不同，它并不是僵化的考核工具，而是对齐目标的框架。真正发挥作用的，是每周的“重点工作指引”：管理层会给出关键方向，却不去规定细节执行。团队成员知道要把力气往哪儿用，但保留了足够的自由度去选择路径。
| 这种做法在智元看来极大提升了产出效率，以至于他们敢于对外宣称，“团队效率非常高，一个季度能完成大厂一年的成果。” 而在上述管理哲学背后，还有另一层文化因素。 智元的核心团队普遍是90后、95后，团建常常是玩游戏、打篮球这样轻松的活动，而在更高层的管理层面，公司每个季度会举行一次“务虚会”，挑选一个环境舒适的地方，大家围绕战略、趋势、价值观展开长谈。
| 点击此处，共同探讨创业新机遇！。 就在两个月前，与姚卯青进行面对面对话前不久，团队刚在西双版纳举办了一场“务虚会”，那一次，他们讨论的重点内容是明确业绩目标。 生态版图正在成形 近期，智元在商业路线规划上正在发生一些关键变量。
| 就在智元结束那场“西双版纳之旅”之后的一个月，这家公司的创始人邓泰华罕见地站到了聚光灯下。在8月中下旬的一场智元伙伴大会上，邓泰华直接亮明了智元的商业路线：先toB再toC。 他把话讲得很直白，当下，智元重心是服务大客户，“虽然目前大客户以直销为主，但接下来将转为‘伙伴优先’，预计明年伙伴渠道比例将大幅攀升。
| ”换句话说，今天智元的销售模式依旧是自己亲自去跑单，但未来要把合作伙伴推到台前。 这不仅仅是渠道策略的调整，更像是一家“初创公司”向“大公司”切换的标志。不少大公司当年都是这么走过来的：早期靠直销拿下标杆客户，稳住营收和现金流；等产品和供应链逐渐成型，再通过渠道伙伴做放大。 但区别在于，智元几乎在成立两年半时就把话挑明，甚至还在闭门会上放出“即便没有营收，现金流也能撑三年”的豪言。
| 这也许是来自于曾经的华为副总裁的底气。 这种“大公司范儿”还不仅体现在伙伴战略上，还有其庞大的生态链上。
| 后者也是智元与其他具身智能公司拉开差距的所在。
| 首先是站在智元背后的股东阵容：腾讯、京东、比亚迪、卧龙电驱、龙旗科技、华发集团、蓝驰创投、软通动力，以及上海、临港等地方国资的加持。这些股东带来的，不只是资金，更是渠道、供应链、场景落地等全链条资源。6月，智元还联合高瓴资本成立了数亿元规模的产业基金，用来投“早头小”——产业链上的小型创新企业。 智元产业投资方 入股时间 腾讯 2025年3月 京东 2025年5月 比亚迪 2023年 卧龙电驱 2025年3月 龙旗科技 2025年3月 华发集团 2025年3月 北汽产投 2024年7月 软通动力 2024年9月 LG集团 2025年8月 正大集团 2025年7月 TCL创投 2025年5月 上汽投资 2024年3月 数据来源：企查查、天眼查 在这其中，智元已经与多家产业投资方合作，甚至合资成立具身智能公司。比如，智元机器人与软通动力联手成立了江苏软通天擎机器人科技有限公司，面向 3C 制造、交互服务等场景的落地等相关业务。
| 同时，智元也没少用资本手段直接切入产业链。今年7月，收购一家上市公司的操作在行业内炸开了锅。作为具身智能领域的首个收购案例，被视为用资本加速产业整合的典型信号。智元合伙人姚卯青后来回应说：“新生事物是全方位需要创新的，包括资本层面的创新。” 从这个角度看，智元并不是单纯的机器人创业公司，更像一种平台打法，把上下游都吸纳进来。 不过，也注意到，智元并非把C端完全搁置。
| 在toB路线之外，它已经开始在toC上做试探。过去半年，智元先后在京东上线了多款机器人，售价从几万元到几十万元不等；9月30日，它又在无锡落地了全球首个机器人体验中心，但馆内暂时没有销售计划。换句话说，这更像是一场面向公众的“品牌教育”，而不是大规模放量的市场开拓。当问及更具体的C端商业化节奏时，智元方面未予回应。 表面上看，智元把重心押在toB，把野心留给toC；往深处看，它在用大公司式的资源配置和生态打法，给自己搭一条“先跑通现金流、再谋长期市场”的双轨路。 接下来要观察的，就不仅仅是合作伙伴大会上喊出的口号，而是渠道收入占比会不会真如承诺那样大幅提升。这些细节，才是判断智元能不能撑起“头部公司”位置的关键指标。 文章标题：剖析智元机器人：一场关于人才与资本的博弈 文章链接：https://www.huxiu.com/article/4786863.html 阅读原文：剖析智元机器人：一场关于人才与资本的博弈_网。
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Published on:07:07:20